Анализ Прорывного Четвёртого Места Руди фон Берга на Чемпионате Мира Ironman 2023 Года
Самый быстрый американец рассказал о своих тренировках в этом сезоне, о французских корнях и дал шесть лучших советов о том, как спускаться с гор, как профессионал.
(Фото: Брэд Камински/Triathlete)
Молодой Руди фон Берг получил образование в области велоспорта на дорогах вокруг Ниццы, его навыки управления велосипедом оттачивались в предгорьях Морских Альп, недалеко от южного побережья Франции, часто под пристальным взглядом его отца.
«Триатлон — это то, что сопровождало меня на протяжении всего детства», — говорит фон Берг. «Мои родители привели меня в этот спорт и до сих пор увлечены им».
Руди-старший и Анджела все еще живут в этом регионе, создавая для своего 29-летнего сына тренировочную базу, когда он приезжает в Европу из своего американского дома в Боулдере, штат Колорадо.
Это, безусловно, пригодилось в прошлом июне, когда он победил троих французских триатлонистов, чтобы выиграть Ironman France на набережной — на трассе, очень похожей на ту, что была на чемпионате мира Ironman в Ницце в прошлые выходные.
Заняв также третье место на Ironman 70.3 Worlds в Ницце в 2019 году с прорывным результатом, фон Берг знал трассу так же хорошо, как и любой из 40 мужчин, которые вышли на старт в прошлое воскресенье.
И все же, никакой его опыт не мог подготовить его к тому, как все произошло.
«Я сказал на пресс-конференции перед гонкой, что нам придется ехать намного быстрее», — говорит он после того, как занял четвертое место в общем зачете и стал первым американцем, пересекшим финишную черту — его самый крупный результат на сегодняшний день.
«В прошлом году я ехал один на велосипеде весь путь. Это было иначе. Уровень спортсменов на чемпионате мира заставляет нас показывать лучшие результаты. Плюс, конечно, мы также приезжаем в лучшей форме».
Цифры подтверждают это: фон Берг проплыл более чем на две минуты быстрее, чем при победе на Ironman France, и пробежал марафон на полные шесть минут быстрее. Но именно велосипедный этап действительно привлекает внимание. За 4:37:23 он мог быть всего на минуту быстрее по времени, но с учетом того, что Ironman увеличил дистанцию до полных 112 миль для чемпионата мира — он также проехал на 6,5 миль больше.
(Фото: Брэд Камински/Triathlete)Это означало поддержание нормализованной мощности в 294 ватта, включая 344 ватта в течение 18 минут на Кол де л’Экр, где он успешно оставался в компании датчанина Магнуса Дитлева, который заработал репутацию самого мощного велосипедиста в спорте. Его результат также, вероятно, заслужил уважение профессионального велосипедиста Кэма Вурфа, который проехал всего на 1:20 быстрее, чем фон Берг.
Фон Берг мог бы выложиться еще больше, но чувствовал, что ему нужно сохранить силы для марафона. «Я не хотел превышать свой порог, но был готов поднажать до предела», — говорит он. «Я провел всю поездку, говоря себе, чтобы экономить энергию: ехать как можно быстрее, но с минимальными ваттами».
План сработал, и фон Берг показал свой самый быстрый марафон Ironman на сегодняшний день — 2:42:44. Как он себя чувствует после этого? «Очень устал!» — говорит фон Берг, доказывая, что не только любители чувствуют усталость после гонки на 140,6 миль плавания, велоспорта и бега. «Но я не так болен, как был после Техаса, где из-за последних 3 км я едва мог ходить».
На Ironman Texas в апреле фон Берг обеспечил себе квалификацию в Ниццу, победив в титанической борьбе с другим американским триатлонистом Мэтью Марквардтом и поляком Робертом Вилковецким, обогнав Вилковецкого за несколько сотен метров до финиша в одном из самых близких финишей Ironman в истории. Вилковецкий и Марквардт заняли девятое и одиннадцатое места в Ницце соответственно.
«[Мой результат в Ницце] показывает, что моя мышечная выносливость стала лучше», — говорит он о изменениях, которые он внес в свои тренировки после Техаса. «Обычно чем быстрее ты бежишь, тем больше болят мышцы, но я также думаю, что это свидетельство хороших тренировок. Обычно мои ноги становятся как кирпичи, и я чувствую, как будто меня колют в квадрицепсы после 28 км. Но в этот раз все было нормально».
(Фото: Брэд Камински/Triathlete)Фон Берг сказал, что хотя его длинные пробежки достигали 1 часа 40 минут перед гонкой в Вудлендс, на этот раз он увеличил их до двух часов. «Я бегал около пяти раз в неделю, три легких пробежки, одна на LT1 и одна на LT2 с объемом около 70 км в среднем. Некоторые недели больше, некоторые меньше».
Это оправдало его веру в сотрудничество с норвежским тренером Микалом Иденом, братом чемпиона мира Ironman 2022 года Густава, который оказался под пристальным вниманием после того, как другой его спортсмен, Коллин Шартье, дал положительный результат на эритропоэтин (EPO) в начале этого года.
Иден, чья основная роль заключается в работе с норвежской национальной сборной, утверждает, что был так же шокирован использованием Шартье EPO, как и остальной мир триатлона, в своем эксклюзивном интервью Triathlete в мае, и теперь фон Берг — единственный триатлонист на длинные дистанции, которого он все еще тренирует, хотя в основном удаленно.
Выступление фон Берга впечатляет еще больше, учитывая, что он пропустил четыре недели тренировок из-за перелома ключицы после падения с велосипеда в июне.
Выйдя из воды с передовой группой из 12 человек, его первоначальная тактика заключалась в том, чтобы следовать за трехкратным чемпионом мира Ironman Яном Фродено на ранних этапах велоэтапа. Оба высоких триатлониста, с эффективным, плавным стилем во всех трех дисциплинах, фон Берг может не иметь титулов Фродено, но есть сходства в их манере гонки.
«Подражать его достижениям будет сложно, но в некотором смысле, я полагаю, мы похожие спортсмены», — объясняет фон Берг. «Думаю, мой бег может быть немного слабее, или когда присутствуют лучшие пловцы, я на пределе, но мы оба довольно сильны во всех трех дисциплинах, что довольно редко.
«У большинства спортсменов есть один вид спорта, который немного слабее. Мы также не самые устойчивые спортсмены, поэтому кажется, что лучше работает, когда мы берем время для подготовки к конкретным гонкам».
Также несложно понять, откуда у фон Берга изящная биомеханика и природный талант. Сам по себе стройный, выше шести футов, Руди-старший выиграл восемь любительских мировых титулов за два десятилетия с 1998 года и выиграл чемпионат Америки Ironman TriFed (ныне USAT) как профессионал в 1986 году в гонке, проходившей в течение трех дней. Мать фон Берга, Анджела, наполовину американка и наполовину итальянка — она начала заниматься марафонским бегом в возрасте 42 лет и установила личный рекорд в 3 часа 14 минут, выиграв свою возрастную группу в Праге.
«После аварии Руди мы не знали, чего ожидать», — говорит фон Берг-старший. «Секретно мы надеялись на топ-5, и мы безмерно гордимся нашим сыном и испытываем огромное чувство удовлетворения и достижения благодаря его трудовой этике, решимости и хладнокровию под давлением».
Когда в последние этапы стало тяжело, фон Берг также получил поддержку от своего местного воспитания благодаря толпам, выстроившимся вдоль Променад-де-Англе в Ницце — «Сегодня меня приняли как француза, что определенно помогло!»
Что касается мероприятия, впервые покинувшего Северную Америку, фон Берг был полон похвалы. «Все думали, что это была действительно хорошая гонка, отличная трасса и отличная атмосфера, с отличной погодой в это время года. Нам нужны такие трассы, как в Ницце, чтобы показать, что велоспорт Ironman — это не только езда на прямой дороге».
Советы Руди по спуску
Фон Берг признан одним из лучших велосипедистов в триатлоне на длинные дистанции: он показал это на чемпионате мира Ironman 70.3 в Ницце в 2019 году, где лидировал во время велоэтапа, и продемонстрировал свои навыки снова в Морских Альпах в воскресенье. Вот его лучшие советы по спуску.
- Изучите трассу. «Если вы понимаете, где находятся медленные и быстрые повороты, когда нужно выйти из аэробара и когда можно оставаться в аэродинамической позиции, это может помочь вам сэкономить много времени. Вы также будете более уверены в том, что вас ждет впереди».
- Доверяйте своему оборудованию. «Особенно вашим шинам. Вы должны стремиться иметь довольно новые шины для гонок ради безопасности, но также потому, что вы никогда не хотите, чтобы сомнения закрались. Если вы уверены в своем оборудовании, вы будете спускаться быстрее».
- Знайте давление в шинах. «Практикуйтесь на тренировках, чтобы понять, какое давление в шинах вы хотите использовать в зависимости от трассы и дорожных условий. Также поймите, как температура в день гонки может изменить давление в шинах».
- Знайте свои траектории. «Идеально, вы хотите выбрать самую быструю траекторию через поворот, входя широко, наклоняясь к апексу и выходя широко, но вы также должны быть безопасны. Правило Ironman "не пересекать центральную линию" немного нарушает идеальную линию, но мы знаем, почему оно существует. Подстройте свою линию и практикуйтесь».
- Перемещайте вес. «Знание того, где расположить себя на велосипеде, поможет вам с устойчивостью при спуске. Например, особенно когда я на аэробарах, я перемещаю свой вес назад к задней части седла — может быть, 70% на заднее колесо, снимая давление с переднего».
- Оставайтесь в аэродинамической позиции. «Это часто был "педальный спуск" на трассе чемпионата мира Ironman, и это позволило нам оставаться в аэродинамической позиции на аэробарах через плавные повороты. Если вы знаете трассу, вы будете знать заранее, где вы можете это сделать или где вам нужно быть на базовой перекладине, чтобы тормозить. Правило: никогда не входите в поворот в аэродинамической позиции, если не видите выход. Делайте это, и вы рискуете упасть».